Dieses Wrack wurde hier nicht absichtlich versenkt und gehört auch nicht zu jenen, die unter der Aufsicht der Carisub oder des kubanischen Militärs stehen. Am 1. März 1998 schloß nämlich Kuba ungewöhnlicherweise mit einem ausländischen Schatzsuch-Konsortium einen Vertrag ab, nach dem dieses Konsortium berechtigt ist, an den Küsten Kubas Schatzschiffe zu suchen und die Schätze zu bergen. Gemäß den Abmachungen müssen dabei die Finder -es handelt sich dabei um die kanadische Firma Visa Gold Explorations Inc. - die Hälfte des Schatzes an den kubanischen Staat abführen.
Schon bald nach Vertragsunterzeichnung stieß man noch im gleichen Monat auf dieses Wrack.
Es befindet sich im flachen Riffbereich eines der der Nordostküste vorgelagerten Inseln von Kuba, nur vier Stunden von Havanna entfernt. Anders als man es vielleicht vermuten könnte, handelt es sich nicht um eines der spanischen Schatzgaleonen, sondern um eine in Arenas del Mar in Katalonien / Spanien gebaute 164t-Frachtbrigantine die unter spanischer Flagge laufend und von Le Havre in Frankreich kommend, am 25. April 1839 Kuba anlaufen wollte. Aufgrund widriger Wetterbedingungen lief sie bei starkem Wind und hohem Wellengang auf ein Riff und ging unter. Dies geht aus Aufzeichnungen des Provinzarchivs von Matanzas und dem Kubanischen Nationalarchiv hervor.
Mittlerweile haben die Taucher an Bord des Bergungsschiffs Samuel de Champlain nicht nur wertvolles Geschmeide bergen können, sondern auch Gold, Juwelen, Porzellan, Billardkugeln aus Elfenbein, Steinschloßpistolen, Parfümflacons und Weinflaschen-noch mit französischem Wein gefüllt.